Последните минути на въздушния полет на Джеджу преди смъртоносната въздушна катастрофа на Южна Корея
Южна Корея проверява злополуката на Jeju Air Boeing 737-800 Jet на 29 декември на интернационалното летище Муан, при която са умъртвили 179 души, в най-смъртоносната въздушна злополука на почвата на страната.
Следващата минута на полет 7c221, събрана. Транспортните управляващи на Южна Корея и актуализация на 19 юли от проверяващите, следени от Ройтерс.
През цялото време са общоприетото време на Корея (GMT 9).
8:54:43 ч.
8:58:11 A.M. - Air Pilots Jeju се чуват да приказват за забелязване на стадо птици под самолета.
8:58:26 ч. И двата мотора продължиха да работят с трептения. Правилният мотор също претърпя скок, излъчвайки огромни пламъци и пълен черен пушек.
8:58:45 ч. - Пилотите стопират левия мотор, до момента в който правят спешни процедури. Актуализацията на 19 юли се споделя, че доказателствата за това идват от рекордера на гласовия кабина (CVR), рекордиране на данни за полета (FDR) и инспекция на моторите.
8:58:50 ч. - FDR за запис на FDR и CVR на самолета. В момента и двете „ черни кутии “ стопират да запишат, самолетът лети със скорост 161 възела (298 км/ч или 185 мили/ч) на височина 498 фута (152 м).
8:58:56 ч. - полет 7c2216 водач прави незабавни случаи, свързани с декларацията на може да бъде обвързван с птица по време на това, че водачът на PIGH е обвързван с притискането, обвързвано с птичия удар по време на това, че водачът на PIGE има незабавни случаи, свързани с птичия удар по време на това, че водачът на PIGE е обвързван с това, че е обвързван с това, че е обвързван с това, че е обвързван с птица по време на това, че водачът е обвързван със незабавни случаи, свързани с птичия удар по време на полет. A.M. - По време на обиколката полет 7C2216 желае позволение за приземяване на писта 19, което е с метод от противоположния завършек на летището на летището.
9:01 ч. - Контролът на въздушния трафик позволява кацането на писта 19.
9:02. 1200 m (3,937 фута) точка на пистата на 2800 m (9,186 фута). Коефициентът за кацане не е спуснат и самолетът се приземява на корема му.
9:02:34 ч. - Сигнали за надзор на въздушния трафик „ Катастрофа “ в летищна пожарна единица. в насип след пренасочване на пистата.
9:10 ч. - Министерството на превоза получава отчет за произшествие от летищните управляващи.
9:23 ч. - един мъжки избави и превозен до краткотрайно здравно заведение.
9:38 ч. - летището в Муан е затворено.
9:50 ч.
